项目详情：
我公司在贵州省沿河至榕江高速公路项目施工的桥梁预应力碳纤维板锚固系统项目已全部竣工。此项目所采用的全部材料、机具和现场技术团队均来自湖南磐固。预应力碳纤维板的锚固系统成功应用标志着我公司预应力碳纤维板施工技术已经发展成熟，此技术的未来应用前景广阔。
技术背景
      预应力碳纤维板加固系统主要应用于梁结构的加固补强，是一种通过对高强纤维复合材料（碳纤维板）施加预应力，提升结构承载能力、改善工作性能的主动加固技术。2014年实施的GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》中对预应力碳纤维板的设计方法、材料要求作出了相应规定。国内经过近几年的发展，预应力碳纤维板加固系统已在全国进行了数十个桥梁加固项目应用，加固效果得到了较为广泛的认可，是一种未来桥梁加固领域不可替代的重要方法。目前国内只有少量厂家拥有相关材料的全套生产、施工技术，跨度大、拉应力大对材料和施工技术都提出了更高的要求。
将高强度碳纤维板用特殊锚具锚固在需要加固构件的底部，碳纤维板与混凝土之间用专用环氧胶粘剂（PG-TB碳纤维板胶）进行粘结，在胶粘剂没有固化之前进行张拉，使碳纤维板的超高抗拉强度得到充分利用，达到提高构件承载能力的作用。
该加固技术相比传统的粘贴碳纤维布（板）、粘钢、增大截面等被动加固技术而言，是一种先进的主动加固技术，达到同样效果的前提下较传统被动加固技术节约材料和降低造价。
新一代磐固预应力碳纤维板加固系统： 

整体式锚固系统的设计理念，化零为整，将锚固面积增大，应力更加分散；
针对不同结构类型对锚固系统进行订制设计，量身定制；
锚板与混凝土之间由化学锚栓和粘钢胶连接；
锚板设计有钻孔调节区，当钻到钢筋时可调节钻孔位置，合理避开钢筋；
锚具配备了有机玻璃描孔板，后钻孔定位更精准；
张拉系统设计有双向弧面调节应力装置，解决不均匀受力问题；
锚头可现场制作，使安装更精准；
张拉系统自带碳纤维板转向器，解决碳板转向问题。